Name: Detector de circuito de canal duplo JUTAI LD-200 LD-202
Brand: Shenzhen Jutai Comm Co., Ltd.
SKU: LD-202 LD-200
Price: Negociável USD
Availability: InStock

Nome da marca:	JUTAI
Número do modelo:	LD-202 LD-200
MOQ:	Suporte 1-10 Pcs para amostra
preço:	Negociável
Detalhes da embalagem:	50 pcs 1 embalagem
Condições de pagamento:	L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,Paypal,Alipay

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem:

Shenzhen China

Certificação:

CE FCC

Documento:

LD-200 LD-202.pdf

Tempo de reação:

10- 90 MS

Faixa de temperatura:

-40 a +70 °C (-111°F a +158°F)

Fonte de energia:

12-24 V / 100-240 V

Umidade:

95% quecondensam-se

Conexão de Loop:

cabo do twisted pair

Canal:

Canal duplo

Faixa de rotação automática:

15-2000 uh

Interface de saída:

2 relés

Garantia:

2 anos

Saída de relé:

Relais de presença/relais de falha

Sensibilidade:

16 opções selecionáveis/Mais 0,01% DL/L / Menos 2,56% DL/L

Pacote:

Caixa

Código HS:

9033000090

Tamanho do produto:

76*42*91,5 mm

Tamanho do pacote:

136*86*52 mm

Peso líquido:

195 g

Peso bruto:

300 g

Cor:

Branco

Nome:

Detector de circuito do veículo

Habilidade da fonte:

5000 unidades por mês

Destacar:

Detector de circuito de canal duplo JUTAI

detector de circuito do veículo com garantia

Detector de circuito LD-200 LD-202

Descrição do produto

JUTAI Detector de Loop de Canal Duplo LD-200 LD-202

À medida que os sistemas inteligentes de estacionamento, controle de acesso não tripulado e gerenciamento moderno de tráfego continuam a se desenvolver, o equipamento de detecção de veículos é necessário não apenas para detectar com precisão a presença de veículos, mas também para identificar sequências de movimento e direções de viagem dos veículos. Operando com dois loops de indução, um detector de loop de canal duplo fornece detecção de veículos mais confiável para controle de cancelas, contagem de entrada e saída, sistemas de cobrança de estacionamento, pontos de acesso de parques industriais, postos de pedágio e controle de semáforos. Comparado com a detecção de zona única, a detecção de loop duplo ajuda a reduzir erros de direção e acionamentos repetidos, melhorando a eficiência do tráfego e a automação geral do sistema. Tornou-se um componente importante de detecção de veículos no gerenciamento moderno de estacionamento e sistemas de transporte inteligentes.

O detector de loop de veículo de canal duplo possui dois canais de detecção independentes, CH1 e CH2, permitindo que dois loops de indução sejam conectados simultaneamente. Ao analisar a sequência em que um veículo passa pelos dois loops, o detector pode identificar a direção de viagem do veículo. Ele suporta saída de presença independente para ambos os canais, saída de pulso de entrada ou saída de veículo e ajuste independente de sensibilidade e frequência de operação para cada canal. O aprimoramento da sensibilidade de reboque e a detecção permanente de presença de veículo também são suportados, tornando-o adequado para gerenciamento de estacionamento e tráfego.

dual channel loop detectoe

dual channel loop detector

Recurso

1. Ampla Faixa de Indutância do Loop

Suporta uma ampla faixa de indutância do loop de 20–2000 μH, fornecendo forte compatibilidade com diferentes tamanhos de loop, comprimentos de cabo e condições de instalação. Isso permite adaptação flexível a várias aplicações de estacionamento, cancelas e detecção de tráfego.

2. Detecção de Veículo de Canal Duplo

Equipado com dois canais de detecção independentes, CH1 e CH2, o detector pode se conectar a dois loops de indução simultaneamente. Os dois canais podem operar como zonas de detecção independentes ou trabalhar juntos para executar lógica de detecção de veículo mais avançada.

3. Reconhecimento de Direção do Veículo

O detector identifica a direção de viagem do veículo com base na sequência em que o veículo passa pelos CH1 e CH2. Saídas de relé diferentes podem ser ativadas de acordo com a direção detectada, tornando-o adequado para entradas, saídas e faixas bidirecionais.

4. Seis Modos de Operação Selecionáveis

Suporta vários modos de operação, incluindo reconhecimento de direção, saída de presença de veículo independente para ambos os canais, saída de pulso de entrada de veículo e saída de pulso de saída de veículo, fornecendo configuração flexível para diferentes sistemas de controle de estacionamento e tráfego.

5. Saída de Relé Independente para Cada Canal

CH1 e CH2 fornecem saídas de relé COM e NA independentes, permitindo a conexão a cancelas, controladores de acesso, contadores de veículos, sistemas de pagamento de estacionamento e equipamentos de controle de tráfego.

6. Ajuste de Sensibilidade Independente para Ambos os Canais

Cada canal suporta 8 níveis de sensibilidade, ajustáveis de 0,015% a 0,8%. A sensibilidade pode ser configurada separadamente de acordo com o tamanho do loop, condições de instalação e diferentes tipos de veículos, como carros de passeio, caminhões e reboques.

7. Aprimoramento da Sensibilidade de Reboque

A sensibilidade de ambos os canais pode ser aprimorada para ajudar a evitar desconexões não intencionais do relé quando reboques, veículos articulados ou veículos longos passam pelos loops devido a lacunas ou descontinuidades em sua estrutura metálica.

8. Modos de Presença Permanente e Reinicialização Automática

Suporta detecção permanente de presença de veículo, permitindo que a saída permaneça ativa enquanto um veículo permanece sobre o loop por um período prolongado. Um modo de reinicialização automática também está disponível para ajudar a recuperar de condições de detecção anormais.

9. Quatro Frequências de Operação Selecionáveis

CH1 e CH2 podem ser configurados com frequências de operação Alta, Média-Alta, Média-Baixa ou Baixa dentro de aproximadamente 20–100 kHz, ajudando a reduzir a interferência entre loops de indução adjacentes.

10. Indicação Abrangente de Status e Falha

Equipado com um indicador de energia e indicadores de detecção independentes CH1 e CH2. Os LEDs exibem o status de presença do veículo e usam diferentes padrões de piscar para indicar curtos-circuitos no loop, circuitos abertos ou condições incorretas de enrolamento do loop.

11. Configuração Rápida por Chave DIP

Modo de operação, sensibilidade, frequência, presença permanente e aprimoramento de sensibilidade de reboque podem ser configurados por meio de chaves DIP, tornando a instalação no local, comissionamento e ajuste de parâmetros simples e eficientes.

12. Múltiplas Versões de Fonte de Alimentação

O LD-200 suporta uma ampla entrada de alimentação de 100–240 VCA, enquanto o LD-202 suporta alimentação de baixa tensão de 12–24 V, permitindo compatibilidade com diferentes sistemas de estacionamento, gabinetes de controle e ambientes de energia de projeto.

13. Fácil Instalação e Manutenção

O detector possui uma estrutura de terminal plug-in, um terminal de aterramento dedicado e um botão de reinicialização. Indicadores LED, ajuste de frequência e configurações de parâmetros de loop ajudam a simplificar o comissionamento, a solução de problemas e a manutenção.

14. Ampla Gama de Aplicações de Gerenciamento de Veículos

Adequado para entradas e saídas de estacionamento, sistemas de cancelas, contagem de entrada/saída de veículos, postos de pedágio, parques industriais, centros logísticos, sistemas de pesagem, controle de semáforos e outras aplicações que exigem detecção de loop duplo e reconhecimento de direção do veículo.

	Indicação de Status e Falha por LED O detector possui indicadores LED claros para monitoramento rápido de status e diagnóstico de falhas no loop: LED DE ENERGIA: LED vermelho permanece aceso quando o detector está energizado normalmente. LED CH1 / CH2 – Acima Contínuo: Veículo detectado no loop correspondente. LED CH1 / CH2 – Piscando Lentamente: Indica um curto-circuito no loop ou número insuficiente de espiras no loop. Tente selecionar uma frequência de operação mais baixa; se necessário, adicione mais espiras ao loop. LED CH1 / CH2 – Piscando Rapidamente: Indica um circuito aberto no loop ou número excessivo de espiras no loop. Tente selecionar uma frequência de operação mais alta; se necessário, reduza o número de espiras no loop. Este sistema de diagnóstico visual ajuda os instaladores a identificar rapidamente as condições do loop e simplifica o comissionamento e a solução de problemas no local.
	Configurações de Função DIP 1 e DIP 2 DIP 1 – Aumento de Sensibilidade de Reboque Defina DIP 1 para LIGADO para aumentar a sensibilidade de detecção de CH1 e CH2. Isso ajuda a manter a detecção estável do veículo e evita desconexões do relé ao detectar reboques, veículos longos ou veículos com estruturas metálicas descontinuas. DIP 2 – Modo de Presença / Reinicialização Automática LIGADO – Presença Permanente: O detector mantém continuamente o sinal de presença do veículo até que o veículo saia do loop ou o detector seja reiniciado manualmente. DESLIGADO – Reinicialização Automática: Se um veículo permanecer continuamente no loop por aproximadamente 10 minutos, o detector reinicia automaticamente para ajudar a evitar operação anormal ou falsa. Essas duas configurações se aplicam a ambos os canais de detecção (CH1 e CH2).
	6 Modos de Operação Selecionáveis Use S1 DIP 3–5 em conjunto com S2 DIP 1–2 para selecionar o modo de operação necessário. Modo 1 – Detecção de Direção + Saída de Pulso Defina S1-D3 LIGADO, S1-D4 DESLIGADO, S2-D1 DESLIGADO. S1-D5 e S2-D2 podem ser LIGADOS ou DESLIGADOS. O detector identifica se o veículo viaja de CH1 para CH2 ou de CH2 para CH1 e fornece a saída de pulso de relé correspondente. Modo 2 – Detecção de Direção + Saída de Presença Defina S1-D3 LIGADO, S1-D4 LIGADO, S1-D5 DESLIGADO, S2-D1 LIGADO, S2-D2 DESLIGADO. O detector identifica a direção de viagem do veículo e ativa o relé de presença correspondente de acordo com o movimento do veículo pelos dois loops. Modo 3 – Detecção de Direção + Saída de Presença Defina S1-D3 LIGADO, S1-D4 LIGADO, S1-D5 LIGADO, S2-D1 LIGADO, S2-D2 LIGADO. Este modo também fornece detecção de presença direcional, usando uma lógica de saída de loop duplo diferente. Modo 4 – Saída de Presença Independente Defina S1-D3 DESLIGADO, S1-D4 DESLIGADO, S2-D1 DESLIGADO. S1-D5 e S2-D2 podem ser LIGADOS ou DESLIGADOS. CH1 e CH2 operam independentemente, e cada relé permanece ativo enquanto um veículo está presente no loop correspondente. Modo 5 – Saída de Pulso de Entrada Defina S1-D3 DESLIGADO, S1-D4 LIGADO, S1-D5 DESLIGADO, S2-D1 LIGADO, S2-D2 DESLIGADO. CH1 e CH2 operam independentemente e geram um pulso quando um veículo entra no loop correspondente. Modo 6 – Saída de Pulso de Saída Defina S1-D3 DESLIGADO, S1-D4 LIGADO, S1-D5 LIGADO, S2-D1 LIGADO, S2-D2 LIGADO. CH1 e CH2 operam independentemente e geram um pulso quando um veículo sai do loop correspondente. Os Modos 1–3 são usados para detecção de direção do veículo, enquanto os Modos 4–6 são usados para detecção de veículo de canal duplo independente.
	Configuração de Sensibilidade de 8 Níveis A sensibilidade de CH1 e CH2 pode ser ajustada independentemente para se adequar a diferentes tipos de veículos, tamanhos de loop e condições de instalação. CH1: Definido por S1 DIP 6, 7 e 8 CH2: Definido por S2 DIP 3, 4 e 5 O detector fornece 8 níveis de sensibilidade: 0,015% – Sensibilidade Mais Alta CH1: D6 LIGADO, D7 LIGADO, D8 LIGADO CH2: D3 LIGADO, D4 LIGADO, D5 LIGADO 0,02% CH1: D6 LIGADO, D7 LIGADO, D8 DESLIGADO CH2: D3 LIGADO, D4 LIGADO, D5 DESLIGADO 0,04% CH1: D6 LIGADO, D7 DESLIGADO, D8 LIGADO CH2: D3 LIGADO, D4 DESLIGADO, D5 LIGADO 0,08% CH1: D6 LIGADO, D7 DESLIGADO, D8 DESLIGADO CH2: D3 LIGADO, D4 DESLIGADO, D5 DESLIGADO 0,12% CH1: D6 DESLIGADO, D7 LIGADO, D8 LIGADO CH2: D3 DESLIGADO, D4 LIGADO, D5 LIGADO 0,2% CH1: D6 DESLIGADO, D7 LIGADO, D8 DESLIGADO CH2: D3 DESLIGADO, D4 LIGADO, D5 DESLIGADO 0,5% CH1: D6 DESLIGADO, D7 DESLIGADO, D8 LIGADO CH2: D3 DESLIGADO, D4 DESLIGADO, D5 LIGADO 0,8% – Sensibilidade Mais Baixa CH1: D6 DESLIGADO, D7 DESLIGADO, D8 DESLIGADO CH2: D3 DESLIGADO, D4 DESLIGADO, D5 DESLIGADO Nota: Um valor percentual menor significa maior sensibilidade de detecção. Maior sensibilidade é adequada para veículos que produzem um sinal indutivo mais fraco, enquanto menor sensibilidade pode ajudar a reduzir acionamentos indesejados em ambientes com maior interferência.
	Configuração de Frequência O detector permite que a frequência de operação de CH1 e CH2 seja ajustada independentemente para ajudar a reduzir a interferência entre loops adjacentes e melhorar a estabilidade do sistema. Frequência CH1: Definido por S1 DIP 9 e DIP 10 Frequência CH2: Definido por S2 DIP 6 e DIP 7 Existem 4 níveis de frequência selecionáveis: Alta Frequência CH1: D9 DESLIGADO, D10 DESLIGADO CH2: D6 DESLIGADO, D7 DESLIGADO Frequência Média-Alta CH1: D9 LIGADO, D10 DESLIGADO CH2: D6 LIGADO, D7 DESLIGADO Frequência Média-Baixa CH1: D9 DESLIGADO, D10 LIGADO CH2: D6 DESLIGADO, D7 LIGADO Baixa Frequência CH1: D9 LIGADO, D10 LIGADO CH2: D6 LIGADO, D7 LIGADO Nota: O ajuste de frequência é usado principalmente para minimizar a diafonia e a interferência entre detectores de loop próximos. Quando dois loops são instalados próximos um do outro, é recomendado configurá-los em níveis de frequência diferentes para uma operação mais confiável.
	Botão de Reinicialização Pressione o botão RESET após alterar qualquer configuração da chave DIP para aplicar a nova configuração. Ele também pode ser usado para reiniciar manualmente o detector e restaurar a operação normal quando necessário.

Aplicação

Gerenciamento de Entrada e Saída de Estacionamento Utiliza dois loops de indução para determinar se um veículo está entrando ou saindo, fornecendo sinais de passagem de veículo para sistemas de pagamento de estacionamento, sistemas de reconhecimento de placa de licença e plataformas de gerenciamento de estacionamento.
Controle de Portão Automático e Industrial Pode ser instalado antes e depois de portões industriais, portões de alta velocidade ou portões de fábrica para abertura acionada por veículo, confirmação de passagem e controle de fechamento automático.
Aplicação de Portão Deslizante Pode ser usado com sistemas de portão deslizante automático para detecção de veículo, acionamento de abertura de portão, monitoramento de presença de veículo e confirmação de passagem. A detecção de loop duplo também pode identificar a direção de viagem do veículo e fornecer sinais confiáveis para controle de abertura e fechamento de portão seguro e eficiente.
Controle de Cancela Automática Usado para abertura de portão acionada por veículo, retenção de presença de veículo e confirmação de saída, permitindo que a cancela opere de acordo com a posição real do veículo.
Detecção de Direção do Veículo Determina a direção de viagem do veículo com base se CH1 ou CH2 é acionado primeiro, tornando-o adequado para faixas bidirecionais, entradas/saídas de faixa única e gerenciamento de tráfego interno.
Contagem de Fluxo de Veículos Distingue veículos de entrada e saída através da sequência de acionamento de dois loops, suportando cálculo de vagas de estacionamento, contagem de veículos e análise de fluxo de tráfego.
Prevenção de Veículos na Contramão Quando um veículo se aproxima da direção não autorizada, o sistema pode impedir a abertura do portão ou ativar alarmes, luzes de advertência ou outros dispositivos com base na direção detectada.
Controle Anti-Tailgating Loops duplos fornecem detecção sequencial de veículos em duas zonas, ajudando o sistema de controle a determinar se os veículos estão seguindo muito de perto ou se uma passagem completa de veículo foi concluída.
Sistemas de Estacionamento Não Tripulados Pode funcionar com reconhecimento de placa de licença, sistemas de pagamento automático, dispositivos de ticket/cartão e controladores de estacionamento para obter detecção automática de veículos, reconhecimento de direção e gravação de entrada/saída.
Postos de Pedágio e Postos de Controle Usado para confirmar a chegada do veículo, entrada na zona de detecção e partida completa, ao mesmo tempo em que fornece sinais de acionamento para equipamentos de pedágio, cancelas ou sistemas de inspeção.
Entradas de Parques Industriais e Centros Logísticos Adequado para detecção de presença, reconhecimento de direção e controle de portão de caminhões, reboques, empilhadeiras e outros veículos. O aprimoramento da sensibilidade de reboque ajuda a manter a detecção estável para veículos longos.
Sistemas de Balança e Pesagem de Veículos Dois loops instalados antes e depois da área de pesagem podem detectar a entrada e saída de veículos, fornecendo sinais para ativação de pesagem, gravação de dados e controle de semáforos.
Controle de Semáforos Detecta a chegada do veículo e a direção de viagem para controlar semáforos, indicadores de faixa ou outros dispositivos de gerenciamento de tráfego, melhorando a eficiência do tráfego em cruzamentos e estradas internas.

Tamanho e Tamanho da Embalagem

Produção

Certificação

vehicle loop detector

Série de Produtos

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Canal Único 100-240 V CA	Canal Único 12-24 V CA/CC	Canal Duplo 100-240 V CA	Canal Duplo 12-24 V CA/CC	Cabo de Loop Bobina de Teflon de 305 m
LCR-MT
Multímetro

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Detector de circuito do veículo

Detector de circuito de canal duplo JUTAI LD-200 LD-202

Todas as categorias

Detector de circuito de canal duplo JUTAI LD-200 LD-202

Nome da marca:	JUTAI
Número do modelo:	LD-202 LD-200
MOQ:	Suporte 1-10 Pcs para amostra
preço:	Negociável
Detalhes da embalagem:	50 pcs 1 embalagem
Condições de pagamento:	L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,Paypal,Alipay

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem:

Shenzhen China

Marca:

JUTAI

Certificação:

CE FCC

Número do modelo:

LD-202 LD-200

Documento:

LD-200 LD-202.pdf

Tempo de reação:

10- 90 MS

Faixa de temperatura:

-40 a +70 °C (-111°F a +158°F)

Fonte de energia:

12-24 V / 100-240 V

Umidade:

95% quecondensam-se

Conexão de Loop:

cabo do twisted pair

Canal:

Canal duplo

Faixa de rotação automática:

15-2000 uh

Interface de saída:

2 relés

Garantia:

2 anos

Saída de relé:

Relais de presença/relais de falha

Sensibilidade:

16 opções selecionáveis/Mais 0,01% DL/L / Menos 2,56% DL/L

Pacote:

Caixa

Código HS:

9033000090

Tamanho do produto:

76*42*91,5 mm

Tamanho do pacote:

136*86*52 mm

Peso líquido:

195 g

Peso bruto:

300 g

Cor:

Branco

Nome:

Detector de circuito do veículo

Quantidade de ordem mínima:

Suporte 1-10 Pcs para amostra

Preço:

Negociável

Detalhes da embalagem:

50 pcs 1 embalagem

Tempo de entrega:

5-8 dias úteis

Termos de pagamento:

L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,Paypal,Alipay

Habilidade da fonte:

5000 unidades por mês

Destacar:

Detector de circuito de canal duplo JUTAI

detector de circuito do veículo com garantia

Detector de circuito LD-200 LD-202

Descrição do produto

JUTAI Detector de Loop de Canal Duplo LD-200 LD-202

dual channel loop detectoe

dual channel loop detector

Recurso

1. Ampla Faixa de Indutância do Loop

2. Detecção de Veículo de Canal Duplo

3. Reconhecimento de Direção do Veículo

4. Seis Modos de Operação Selecionáveis

5. Saída de Relé Independente para Cada Canal

6. Ajuste de Sensibilidade Independente para Ambos os Canais

7. Aprimoramento da Sensibilidade de Reboque

8. Modos de Presença Permanente e Reinicialização Automática

9. Quatro Frequências de Operação Selecionáveis

10. Indicação Abrangente de Status e Falha

11. Configuração Rápida por Chave DIP

12. Múltiplas Versões de Fonte de Alimentação

13. Fácil Instalação e Manutenção

14. Ampla Gama de Aplicações de Gerenciamento de Veículos

	Indicação de Status e Falha por LED O detector possui indicadores LED claros para monitoramento rápido de status e diagnóstico de falhas no loop: LED DE ENERGIA: LED vermelho permanece aceso quando o detector está energizado normalmente. LED CH1 / CH2 – Acima Contínuo: Veículo detectado no loop correspondente. LED CH1 / CH2 – Piscando Lentamente: Indica um curto-circuito no loop ou número insuficiente de espiras no loop. Tente selecionar uma frequência de operação mais baixa; se necessário, adicione mais espiras ao loop. LED CH1 / CH2 – Piscando Rapidamente: Indica um circuito aberto no loop ou número excessivo de espiras no loop. Tente selecionar uma frequência de operação mais alta; se necessário, reduza o número de espiras no loop. Este sistema de diagnóstico visual ajuda os instaladores a identificar rapidamente as condições do loop e simplifica o comissionamento e a solução de problemas no local.
	Configurações de Função DIP 1 e DIP 2 DIP 1 – Aumento de Sensibilidade de Reboque Defina DIP 1 para LIGADO para aumentar a sensibilidade de detecção de CH1 e CH2. Isso ajuda a manter a detecção estável do veículo e evita desconexões do relé ao detectar reboques, veículos longos ou veículos com estruturas metálicas descontinuas. DIP 2 – Modo de Presença / Reinicialização Automática LIGADO – Presença Permanente: O detector mantém continuamente o sinal de presença do veículo até que o veículo saia do loop ou o detector seja reiniciado manualmente. DESLIGADO – Reinicialização Automática: Se um veículo permanecer continuamente no loop por aproximadamente 10 minutos, o detector reinicia automaticamente para ajudar a evitar operação anormal ou falsa. Essas duas configurações se aplicam a ambos os canais de detecção (CH1 e CH2).
	6 Modos de Operação Selecionáveis Use S1 DIP 3–5 em conjunto com S2 DIP 1–2 para selecionar o modo de operação necessário. Modo 1 – Detecção de Direção + Saída de Pulso Defina S1-D3 LIGADO, S1-D4 DESLIGADO, S2-D1 DESLIGADO. S1-D5 e S2-D2 podem ser LIGADOS ou DESLIGADOS. O detector identifica se o veículo viaja de CH1 para CH2 ou de CH2 para CH1 e fornece a saída de pulso de relé correspondente. Modo 2 – Detecção de Direção + Saída de Presença Defina S1-D3 LIGADO, S1-D4 LIGADO, S1-D5 DESLIGADO, S2-D1 LIGADO, S2-D2 DESLIGADO. O detector identifica a direção de viagem do veículo e ativa o relé de presença correspondente de acordo com o movimento do veículo pelos dois loops. Modo 3 – Detecção de Direção + Saída de Presença Defina S1-D3 LIGADO, S1-D4 LIGADO, S1-D5 LIGADO, S2-D1 LIGADO, S2-D2 LIGADO. Este modo também fornece detecção de presença direcional, usando uma lógica de saída de loop duplo diferente. Modo 4 – Saída de Presença Independente Defina S1-D3 DESLIGADO, S1-D4 DESLIGADO, S2-D1 DESLIGADO. S1-D5 e S2-D2 podem ser LIGADOS ou DESLIGADOS. CH1 e CH2 operam independentemente, e cada relé permanece ativo enquanto um veículo está presente no loop correspondente. Modo 5 – Saída de Pulso de Entrada Defina S1-D3 DESLIGADO, S1-D4 LIGADO, S1-D5 DESLIGADO, S2-D1 LIGADO, S2-D2 DESLIGADO. CH1 e CH2 operam independentemente e geram um pulso quando um veículo entra no loop correspondente. Modo 6 – Saída de Pulso de Saída Defina S1-D3 DESLIGADO, S1-D4 LIGADO, S1-D5 LIGADO, S2-D1 LIGADO, S2-D2 LIGADO. CH1 e CH2 operam independentemente e geram um pulso quando um veículo sai do loop correspondente. Os Modos 1–3 são usados para detecção de direção do veículo, enquanto os Modos 4–6 são usados para detecção de veículo de canal duplo independente.
	Configuração de Sensibilidade de 8 Níveis A sensibilidade de CH1 e CH2 pode ser ajustada independentemente para se adequar a diferentes tipos de veículos, tamanhos de loop e condições de instalação. CH1: Definido por S1 DIP 6, 7 e 8 CH2: Definido por S2 DIP 3, 4 e 5 O detector fornece 8 níveis de sensibilidade: 0,015% – Sensibilidade Mais Alta CH1: D6 LIGADO, D7 LIGADO, D8 LIGADO CH2: D3 LIGADO, D4 LIGADO, D5 LIGADO 0,02% CH1: D6 LIGADO, D7 LIGADO, D8 DESLIGADO CH2: D3 LIGADO, D4 LIGADO, D5 DESLIGADO 0,04% CH1: D6 LIGADO, D7 DESLIGADO, D8 LIGADO CH2: D3 LIGADO, D4 DESLIGADO, D5 LIGADO 0,08% CH1: D6 LIGADO, D7 DESLIGADO, D8 DESLIGADO CH2: D3 LIGADO, D4 DESLIGADO, D5 DESLIGADO 0,12% CH1: D6 DESLIGADO, D7 LIGADO, D8 LIGADO CH2: D3 DESLIGADO, D4 LIGADO, D5 LIGADO 0,2% CH1: D6 DESLIGADO, D7 LIGADO, D8 DESLIGADO CH2: D3 DESLIGADO, D4 LIGADO, D5 DESLIGADO 0,5% CH1: D6 DESLIGADO, D7 DESLIGADO, D8 LIGADO CH2: D3 DESLIGADO, D4 DESLIGADO, D5 LIGADO 0,8% – Sensibilidade Mais Baixa CH1: D6 DESLIGADO, D7 DESLIGADO, D8 DESLIGADO CH2: D3 DESLIGADO, D4 DESLIGADO, D5 DESLIGADO Nota: Um valor percentual menor significa maior sensibilidade de detecção. Maior sensibilidade é adequada para veículos que produzem um sinal indutivo mais fraco, enquanto menor sensibilidade pode ajudar a reduzir acionamentos indesejados em ambientes com maior interferência.
	Configuração de Frequência O detector permite que a frequência de operação de CH1 e CH2 seja ajustada independentemente para ajudar a reduzir a interferência entre loops adjacentes e melhorar a estabilidade do sistema. Frequência CH1: Definido por S1 DIP 9 e DIP 10 Frequência CH2: Definido por S2 DIP 6 e DIP 7 Existem 4 níveis de frequência selecionáveis: Alta Frequência CH1: D9 DESLIGADO, D10 DESLIGADO CH2: D6 DESLIGADO, D7 DESLIGADO Frequência Média-Alta CH1: D9 LIGADO, D10 DESLIGADO CH2: D6 LIGADO, D7 DESLIGADO Frequência Média-Baixa CH1: D9 DESLIGADO, D10 LIGADO CH2: D6 DESLIGADO, D7 LIGADO Baixa Frequência CH1: D9 LIGADO, D10 LIGADO CH2: D6 LIGADO, D7 LIGADO Nota: O ajuste de frequência é usado principalmente para minimizar a diafonia e a interferência entre detectores de loop próximos. Quando dois loops são instalados próximos um do outro, é recomendado configurá-los em níveis de frequência diferentes para uma operação mais confiável.
	Botão de Reinicialização Pressione o botão RESET após alterar qualquer configuração da chave DIP para aplicar a nova configuração. Ele também pode ser usado para reiniciar manualmente o detector e restaurar a operação normal quando necessário.

Aplicação

Gerenciamento de Entrada e Saída de Estacionamento Utiliza dois loops de indução para determinar se um veículo está entrando ou saindo, fornecendo sinais de passagem de veículo para sistemas de pagamento de estacionamento, sistemas de reconhecimento de placa de licença e plataformas de gerenciamento de estacionamento.
Controle de Portão Automático e Industrial Pode ser instalado antes e depois de portões industriais, portões de alta velocidade ou portões de fábrica para abertura acionada por veículo, confirmação de passagem e controle de fechamento automático.
Aplicação de Portão Deslizante Pode ser usado com sistemas de portão deslizante automático para detecção de veículo, acionamento de abertura de portão, monitoramento de presença de veículo e confirmação de passagem. A detecção de loop duplo também pode identificar a direção de viagem do veículo e fornecer sinais confiáveis para controle de abertura e fechamento de portão seguro e eficiente.
Controle de Cancela Automática Usado para abertura de portão acionada por veículo, retenção de presença de veículo e confirmação de saída, permitindo que a cancela opere de acordo com a posição real do veículo.
Detecção de Direção do Veículo Determina a direção de viagem do veículo com base se CH1 ou CH2 é acionado primeiro, tornando-o adequado para faixas bidirecionais, entradas/saídas de faixa única e gerenciamento de tráfego interno.
Contagem de Fluxo de Veículos Distingue veículos de entrada e saída através da sequência de acionamento de dois loops, suportando cálculo de vagas de estacionamento, contagem de veículos e análise de fluxo de tráfego.
Prevenção de Veículos na Contramão Quando um veículo se aproxima da direção não autorizada, o sistema pode impedir a abertura do portão ou ativar alarmes, luzes de advertência ou outros dispositivos com base na direção detectada.
Controle Anti-Tailgating Loops duplos fornecem detecção sequencial de veículos em duas zonas, ajudando o sistema de controle a determinar se os veículos estão seguindo muito de perto ou se uma passagem completa de veículo foi concluída.
Sistemas de Estacionamento Não Tripulados Pode funcionar com reconhecimento de placa de licença, sistemas de pagamento automático, dispositivos de ticket/cartão e controladores de estacionamento para obter detecção automática de veículos, reconhecimento de direção e gravação de entrada/saída.
Postos de Pedágio e Postos de Controle Usado para confirmar a chegada do veículo, entrada na zona de detecção e partida completa, ao mesmo tempo em que fornece sinais de acionamento para equipamentos de pedágio, cancelas ou sistemas de inspeção.
Entradas de Parques Industriais e Centros Logísticos Adequado para detecção de presença, reconhecimento de direção e controle de portão de caminhões, reboques, empilhadeiras e outros veículos. O aprimoramento da sensibilidade de reboque ajuda a manter a detecção estável para veículos longos.
Sistemas de Balança e Pesagem de Veículos Dois loops instalados antes e depois da área de pesagem podem detectar a entrada e saída de veículos, fornecendo sinais para ativação de pesagem, gravação de dados e controle de semáforos.
Controle de Semáforos Detecta a chegada do veículo e a direção de viagem para controlar semáforos, indicadores de faixa ou outros dispositivos de gerenciamento de tráfego, melhorando a eficiência do tráfego em cruzamentos e estradas internas.

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